En los próximos días, la DGT empezará a enviarnos a casa etiquetas categorizando el parque de vehículos de nuestro país a partir de los niveles de contaminación que emiten. Es decir, en función de su potencial contaminante.
Se han establecido un total de cuatro categorías de menos a más: Cero emisiones, ECO , C y B.
Cero emisiones es la más respetuosa con el medioambiente: ciclomotores, triciclos, cuadriciclos y motocicletas; turismos; furgonetas ligeras, vehículos de más de ocho plazas y vehículos de transporte de mercancías clasificados en el Registro de Vehículos de la DGT como vehículos de autonomía extendida (REEV), vehículos híbridos enchufables (PHEV) con una autonomía mínima de 40 kilómetros y vehículos de pila de combustible.
En Eco, la siguiente: Turismos, furgonetas ligeras, vehículos de transporte de mercancías clasificados en el REgistro de Vehículos como vehículos híbridos enchufables con autonomía <40km, vehículos híbridos no enchufables (HEV), vehículos propulsados por gas natural (GNC y GNL) o gas licuado del petróleo (GLP), siempre cumpliendo los criterios de la C.
Con el distintivo C: turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas a partir de enero de 2006 y diesel a partir de 2014. Vehículos de más de ocho plazas y de transporte de mercancías, tanto de gasolina como de diesel, matriculados a partir de 2014. Por tanto, los de gasolina deben cumplir la norma Euro 4,5 y 6 y en diesel la Euro 6.
Y en B: Turismo y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas a partir de enero del año 2000 y de diesel a partir de enero de 2006. Vehículos de más de ocho plazas y de transporte de mercancías tanto de gasolina como de diesel matriculados a partir de 2005. Por tanto, los de gasolina deben cumplir la norma Euro 3 y en diesel la Euro 4 y 5.
Las motos y ciclomotores con motor de combustible no aparecen en la categorización de Tráfico. Y de momento tampoco hay fecha para incluirlas en ninguna de ellas. Más detalles en DGT